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关于LNG重卡的13个最常见问题

日期：2014-11-21

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　　1、一立方的天然气即是几多升柴油?天然气和柴油间如何换算?
　　这是用户比较体贴的问题，LNG是省钱，但究竟省几多，从换算值上或许会找到谜底。1立方天然气热值即是0.86升柴油;一方天然气爆发的动力与0.75-0.8升柴油相当。
　　2、LNG加气站有的地方用公斤计量，有的地方用立方米计量，哪个更合理?
　　用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，只是计量单位差别，凭据地方习惯确定，差别地区计量单位应凭据客户情况、市场情况等综合剖析而确定。使用立方米为单位可以凭据气化率的变革而调解销售价格，公斤则是较为普遍的计量单位。绝大部分LNG加气机都接纳质量流量计，以公斤计量销售偏差最小，若以标方计量销售，需考虑气化率指标订价，确�？突Ю�。
　　3、为什么LNG加注时有时加的多有时加的少? (LNG充装经常泛起450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超200KG)
　　由于气源产地差别，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。LNG加气设备凭据国家标准，按期由国家计量部分按期检定，确保计量的准确定。
　　4、LNG汽车加气量怎么盘算?怎么知道何时需要加气?
　　(1)LNG的计量方法与汽柴油相同，一种是以体积来计量，计量单位是立方米(汽柴油计量单位是升)，一种是以质量来计量，计量单位是公斤(汽柴油计量单位是吨)。凭据差别地区的计量习惯，可以选择立方米或公斤作为计量单位。无论用什么计量单位，加气量是相同的，加气机都可以自动计量，换算关系是1公斤LNG约莫与1.4方立方米天然气相当。(2)LNG汽车驾驶室装有LNG液量显示器，与汽柴油车的油量显示一样，液量显示部分包括液量图标、液量刻度线、液量指针和液量值(L)。钥匙开关翻开电源，显示屏全亮3秒后开始显示气瓶各参数值，包括液量值和气瓶压力值，客户可以凭据剩余液量值选择加气时间，当液量刻度线低于液量警戒线(该数据由汽车生产商决定，液量警戒线一般为气瓶有效容积的12.5%)，液量刻度线红色线段，状态灯闪烁，提醒客户实时加液。
　　5、LNG汽车加气时间长吗?加一次气要多长时间?
　　加注相同体积的LNG和汽柴油所需时间相当，LNG加液机最大加液能力150到200L/min ,正常加气时间为5到10分钟。
　　6、LNG重卡续驶里程是几多?
　　LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的，续驶里程可以抵达400到1000公里，和柴油车辆相当。例如：LNG重卡配备2个450升的车用瓶可以存储约莫500立方天然气，百公里耗气量50方，可以续航900多公里。
　　7、LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些?
　　1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短。2、经济性更优：车辆节约燃油本钱，设备简单，维护本钱低，车辆超载效果更突出。3、宁静性高：LNG的燃点为650℃，比汽、柴油高;LNG的爆炸极限为5%—15%，爆炸极限比汽、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散。4、清洁环保：LNG组分纯，CO等排放量少，情况效果明显。
　　8.天然气汽车能使用柴油吗?
　　目前海内天然气重卡都是使用简单燃料，即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG，不可使用柴油。因为柴油和天然气的事情原理差别较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混淆使用，但柴油和天然气不可混淆使用。
　　9.LNG汽车(搅拌车、水泥罐车、远程大巴、公交车、牵引车)实际运营中的百公里气耗量是几多，比柴油如何?
　　LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比，凭据差别气源地气质的影响，约莫1.3方左右天然气替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气约莫50方左右。
　　10.为什么LNG气罐要时时时放气啊，会不会有危险?
　　若长时间不使用液化天然气汽车，因气瓶内液体不绝气化，导致气瓶内压力不绝增大。当压力凌驾一定值时，气瓶的副宁静阀自动翻开泄压，包管气瓶宁静，在副安全阀失灵或爆发故障时，主宁静阀事情，从而�；て康哪�;当爆发意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时，主、副宁静阀先后翻开泄压，包管车辆的宁静。气瓶放气时因为主要身分为甲烷，甲烷比空气轻，易挥发，禁止易聚集爆发危险。
　　11.给天然气车加气历程中，加气站都要求车内不可坐人，是因为不宁静吗?
　　燃点比照：柴油：燃点220℃;汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气(LPG):燃点490℃，天然气：燃点650℃。比重比照：液化石油气(LPG):与空气比重 1.5～2，爆发泄漏时往下沉积，易造成爆炸的宁静隐患。天然气(NG)：与空气比重0.58～0.79，爆发泄漏时会很快往空中挥发，不易造成宁静隐患。爆炸极限比照：液化石油气(LPG)：1.7% ~ 9.7%。极易爆发爆炸。天然气(NG)：爆炸极限5～15%。不易爆发爆炸。压力比照：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。
　　从以上看出，LNG的各项宁静性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的宁静性相关于其它燃料来说，宁静性更高。可是从为更好包管旅客宁静角度，包管加气站内明火隐患控制，关于宁静危害的有效控制方面，要求加气站加气时车内不可坐人。
　　12.LNG的气瓶宁静吗?
　　LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经通例检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，及格后，方能出厂使用。汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来贮存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热质料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，配合形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够蒙受车辆在行驶时所爆发的相关外力。
　　内胆设计有两级宁静阀在超压时起到�；ぷ饔�。在超压情况下首先翻开的是主宁静阀(开启压力为1.6MPa左右)，其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副宁静阀(开启压力一般为2.4MPa以上)的压力设定点较主宁静阀高，在主宁静阀失效或爆发梗塞时，副宁静阀启动。
　　外壳在内部超压条件下的�；な峭ü桓龌沸蔚某橄腥词迪值�。如果内胆爆发泄漏(导致夹套压力超高)，当压力抵达0.1～0.2MPa抽闲塞将翻开泄压。万一抽闲塞爆发泄漏将导致真空破坏，这时可以发明外壳泛起“冒汗”(大面积结水珠)甚或结霜现象。虽然，在与气瓶连接的管道末端泛起的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或�；� 罩进行防护。
　　13.车辆爆发事故或碰撞时，LNG会不会容易爆炸?
　　LNG贮保存压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，贮存压力小，LNG气化后密度低(比空气轻)，一旦有泄漏即挥发扩散，不易爆发爆燃现象;LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG禁止易被点燃，比汽柴油更宁静。LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验，气瓶经通例检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一般不会爆发损坏，一旦泄露，由于比空气轻，很快挥发，不宜聚集爆发燃烧。

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